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       17020/17040電池仿真器具備電池充放電機(jī)與電池慎擬器兩種功能，可用于測試電池組與測試與電池組連接的相關(guān)零部件，可透過17020/17040電池仿真器功能，確認(rèn)其系統(tǒng)功能是否正常，且也能程控不同電池電量狀態(tài)(S(狀況)，并可下載不同電池曲線，測試產(chǎn)品充放電狀態(tài)，預(yù)先做產(chǎn)品與電池搭配的測試評估，可應(yīng)用于汽車啟停系統(tǒng)馬次驅(qū)動器、輕型電動車電控器、車載充電器等各項測試。

當(dāng)用戶開發(fā)產(chǎn)品時，希望產(chǎn)品可以滿足不同的應(yīng)用，連接不同的電池組以驗(yàn)證產(chǎn)品是更好的方式，但零部件在研發(fā)設(shè)計時，其供應(yīng)商電池還未到位而且電池非常器貴，很難取得，要取得每個電池都是不可能的且成本浩大，透過用電池模擬器就是好的方法。

V2G是Vehicle-to-grid車輛到電網(wǎng))的縮寫，由于大部分車輛95%的時間是處于停駛狀態(tài)，車載電池可以作為一個分布式儲能單元，此概念描述了電動汽車與電網(wǎng)的未來關(guān)系，進(jìn)而發(fā)展雙向車載充電(Bi-direction on board harge與汽車用雙向直流轉(zhuǎn)換(B1-diretion D/D onvertor。在車用的零部件開發(fā)趨勢是雙向設(shè)計，如果這類的產(chǎn)品開發(fā)者想要驗(yàn)證產(chǎn)品，他們不能使用源/負(fù)載集成。因?yàn)殡娏鬓D(zhuǎn)換在充放電時中斷，好的方法是使用電池模擬器驗(yàn)證產(chǎn)品。